Juntas de goma EPDM para parabrisas y cristales

Prestaciones relevantes

Formas de suministro

Perfiles de sellado extruidos, cordón redondo, junta plana troquelada y piezas a medida sobre plano. Certificados REACH y RoHS; declaración IMDS disponible para clientes de automoción.

Canal de unión y sellado del cristal

La junta de parabrisas cumple dos funciones simultáneas: mecánica —retener el cristal y compensar el juego entre cristal y carrocería— y de estanqueidad, impidiendo el paso de agua y aire al habitáculo. En el montaje pegado, la junta se coloca perimetralmente y se asegura de que no quede tensión en las esquinas, donde suele aparecer la filtración; en el montaje con canal de goma, la junta se asienta con la herramienta adecuada y se verifica el cierre en todo el contorno antes de instalar el cordón de sellado. La deformación permanente es el fallo más habitual: si la junta no recupera tras comprimirse, el cristal se mueve y filtra ruido y agua en marcha.

Requisitos del instalador

Antes de cerrar el cristal conviene comprobar el estado del canal metálico, porque una junta nueva sobre un canal con corrosión no sella, y aplicar un primario de adherencia si el sellado es de poliuretano. Las superficies de contacto deben estar limpias, secas y sin restos de sellado anterior, y el cordón de sellado se aplica continuo, sin cortes, con el espesor que indique el fabricante del vehículo. Para vehículos eléctricos y para versiones silenciosas, la continuidad de la junta es además una cuestión de confort acústico: un tramo sin sellar por debajo de la línea de visión equivale a un punto de entrada de ruido de rodadura.

Preguntas frecuentes